現在は全長２４６ｍ、幅２２ｍの普通の橋。しかし昭和６年に着手され昭和１５年６月に完成した当時は、日中戦争の最中で鋼材など資材運搬で３０００トン級の船が往来するため日に５回跳ね上げていた。もう一つの目的は昭和１６年に東京オリンピックと万博開催を予定していた国威象徴の目玉でもあったが、悲しいかな太平洋戦争勃発のため開催は幻と消え、勝鬨橋を世界にアピールすることなく敗戦、やがて車社会の到来で、昭和４５年に遂に開かずの橋となった。

最近では勝鬨を「かちどき」と読めず、その意味も知られなくなった。勝利の「ときの声」であり、凱旋と同じく戦争の勝利の詞である。明治３８年の日露戦争で旅順陥落を記念して、対岸の工場に通う労務者の渡し舟につけられた名前である。その『勝どきの渡し』の記念碑は、橋の袂に建てられ、渡し舟に代わった橋が勝鬨橋である。２１世紀の月島を結ぶ首都流通のかけがいのない架け橋である。（竹内　晃）